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Le marché automobile est en train de se scinder en deux. Le haut de gamme prospère avec Audi, BMW, et de nouveaux constructeurs 'low-cost' (Dacia, Chevrolet) vont bientôt se faire rejoindre pour prendre des ventes aux constructeurs généralistes traditionnels qui n'ont pas su renouveler leur image. Entre ces deux extrêmes, quel est la voie pour nos constructeurs traditionnels?
Renault s'aide de Dacia, et continue des véhicules tels que la Clio Campus pour proposer une offre attractive financièrement. Peugeot prolonge la vie de sa 206 avec la Peugeot 206 Plus, tout en essayant de se recentrer sur des véhicules plus haut de gamme comme la Peugeot 3008. Et Citroën dans tout ça? Point de déclinaison peu chère en dehors de la Citroën C1; on s'attend quand même à ce que la première génération de Citroën C3 coexiste un certain temps avec la deuxième génération, comme le couple 206/207 de son cousin Peugeot.
Et surtout, Citroën a décidé de jouer sur ses gênes antérieurs en créant un nouveau label, presque une nouvelle marque: la gamme Citroën DS. Nouveau logo qui remplace les chevrons traditionnels, nouveau design, nouvelle qualité, nouvelles ambitions. Surtout, le nom DS est une véritable icône aux Etats-Unis, où les clubs de fans de DS sont nombreux. Quitte à vendre moins de véhicules, autant en vendre qui nous rapportent plus d'argent!
Annoncée par le concept-car Citroën DS Inside, cette nouvelle Citroën DS3, qui ne peut s'appuyer sur une glorieuse aînée comme la Mini ou la nouvelle Fiat 500, se caractérise par un design en rupture par rapport à la production automobile actuelle, en ajoutant les ingrédients du succès des deux citées précédemment: qualité de l'intérieur, personnalisation poussée.
Présentation du design extérieur original et réussi de la Citroën DS3, qui lui donne toutes les armes pour lutter contre la Mini ou la Fiat 500.
Découvrez l'intérieur soigné de la Citroën DS3.
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